Jeśli masz podstawy ku temu, aby uważać, że pompa wymaga uszczelnienia, to trzeba to zrobić. Możesz kupić na necie taki zestaw naprawczy, kosztuje grosze, a różnica wyraźna. Wystarczy wymienić wszystkie gumki i tyle, sprawa jest prosta. Dla mnie warto, tym bardziej, że kasa żadna.

Ja wiem, że uszczelnienie to grosze i dlatego chciałem to zrobić. Gość w sklepie który proponował mi regenerację trochę mnie przestraszył. Regeneracja to jest jednak poważna sprawa. O ile dobrze go zrozumiałem to polega ona na szlifowaniu płaszczyzn. Trochę grubo i nie bardzo wiem w jakim celu. Generalnie pompa działa bez zarzutu ale wolę zrobić to zanim będzie za późno.

Regeneracja to wcale nie jest jakaś skomplikowana sprawa. Sam możesz to zrobić. Wystarczą  zestaw naprawczy do uszczelniania, papier ścierny, szczotka druciana, aceton  Wyjmujesz wszystko ze środka, czyścisz, oceniasz czy w korpusie nie ma korozji, jak jest niewielka to spokojnie usuniesz  papierem ściernym. Jak są głębokie wżery, to niestety trzeba wymienić na nową pompę bo żadna regeneracja już nie pomoże.  Generalnie do regeneracji pompy nie potrzeba żadnych szczególnych umiejętności, papier ścierny, szczotka i szorujesz. Później zakładasz nowe gumki i pompa jak nowa.

w pompie hamulcowej nie ma jakis wielkich komplikacji, więc trzeba rozebrać sprawdzić tłok i cylinder, czy korpus nie ma nalotów rdzy  itp. Usunąć zanieczyszczenia, wszystko wyczyścić i jak trzeba to wyrównać papierem ściernym, założyć zestaw naprawczy i złożyć wszystko do kupy.  Możesz śmiało zrobic to sam i na pewno sobie poradzisz. Taki zabieg ma sens gdy pompa jest w dobrym stanie bo jak pisał wyżej kolega są wzery czy jakies rysy to pompa idzie na śmietnik.

Ja już zmieniałem uszczelnienia w pompie więc wiem na czym to polega. Chodziło mi raczej o reakcję sprzedającego, który praktycznie rzucił się na mnie z pięściami jak zapytałem o zestaw naprawczy. Facet bez wątpienie ma poczucie misji ale bez przesady. Chyba każdy zdrowo myślący człowiek nie będzie przy hamulcach maniany odstawiał. Zastanawia mnie tylko co on chciał w pompie szlifować, frezować i toczyć jak nowa pompa coś koło 3 stów kosztuje.

Hmm w sumie dziwne zachowanie tego kolesia było. W przypadku rozebranai pompy nie ma jakiejś wielkiej filozofii. Ja w swoim motocyklu (ścigacz, Yamaha R1, 140 KM) rozbierałem niedawno w garażu hamulce z przodu i z tylu, rozebrałem, wyczyściłem, dałem nowe uszczelki i skręciłem w całość. Co zimę tak robię dla zapewnienie dobrych hamulców, tym bardziej przy takiej mocy.

Motocykli to ja bym w to nie mieszał bo to zupełnie inna bajka. Pompa działa bez problemów a uszczelnienie zmienię jej profilaktycznie.

P.S. Najsłabsza R1 (YZF pierwszej generacji czyli z lat 1998 -2002) miała 110kW czyli 150KM. No chyba, że masz kastrowany egzemplarz.