Jak temat nadal aktualny to zdecydowanie polecam gwint. Jest droższy ale najlepszy i każdy kto założył sportowe to i tak zmieniał na gwint. Masz komfort jazdy bo następuje poprawienie  trakcji samochodu. Mniejszy prześwit oznacza obniżenie środka ciężkości auta, co polepsza  jego przyczepność i prowadzenie. Jak masz więcej kasy to możesz zainwestować w model full wypas gdzie można regulować skok odbicia amortyzatorów, czyli ich twardość. Największym minusem jest jednak cena bo porządny zestaw to wydatek rzędu 1500zł. Oczywiście są tańsze ale głównie pochodzą z Chin i nie warto ich kupować.