Według zaleceń producenta powinien być DOT4 i taki bym zalał, jak dopiero co kupiłeś auto  to radziłbym wymienić płyn, bo taki nijaki kolor najczęściej świadczy o starym płynie. Spuść zawartość zbiorniczka i wlej nowy, to będziesz miał pewność, że będzie działa jak należny.

Dzieki za pomoc, mam jeszcze pytanie jaka jest właściwie różnica miedzy DOT4 a DOT3? Słyszałem od ludzi że różnicy nie ma , ale jakoś nie chce mi się wierzyć.

Płyny różnią się parametrami, inna temp wrzenia i inny skład i inaczej mogą reagować z elementami uszczelniającymi.

dot 3 jest raczej stosowany do starszych aut bo nie jest tak inwazyjny a jak u Ciebie auto młode to spokojnie dot4 , jest jeszcze dot5 ale to do aut bardziej wymagających

Nie pamiętam dokładnie ale chyba każdy korek wlewu (o ile jest oryginalny) ma opis płynu jaki się pod nim znajduje. Najlepiej jednak zmień płyn. To jest zawsze opcja najlepsza choć nie jest najtańsza.

Właśnie o to chodzi że u mnie nie było nic na korku napisane, nie wiem czy korek jest nieoryginalny czy cos innego ale nic nie pisało.

A na zbiorniczku nie masz naklejki z informacją ? Czasami zamiast naklejki (która może się oderwać) na zbiorniczku jest wytłoczona taka informacja. Jeśli nic nie ma to zrób tak jak radzą koledzy. Wywal ten płyn i zalej nowym. Płyn i tak powinno się wymieniać więc masz bardzo dobrą okazję żeby to zrobić.

Chyba była naklejka bo jakiś ślad kleju został ale nic więcej nie pisze, zrobiłem jak radziliście i opróżniłem zbiorniczek, a później zalałem nowy płyn. Mam jeszcze pytanie, czy jak wleję więcej płynu powyżej max to będzie ok? Nie ma to chyba większego znaczenia na funkcjonowanie hamulców? W butelce zostało mi jeszcze trochę płynu, to jak długo mogę go trzymać? Na butelce pisze - ważne do 2018, ale przy zamkniętej butelce.

Ja mam zasadę, że płyn raz otwarty ląduje w koszu. Pamiętaj, że płyn dobrze chłonie wilgoć, a to może zmniejszyć efektywność hamowania. Możesz dolać trochę więcej płynu, ponad max a resztę wyrzucić.