Czy po założeniu nowego uszczelniacza nie zauważyłeś jakiś luzów? Czysto jest tak ze nowy uszczelniacz nakłada się na stare wytarte miejsce czyli o mniejszej średnicy, trzeba by wcisnąć uszczelniacz głębiej żeby lepiej przylegał i wtedy sprawdzić ewentualne wycieki.

Sęk w tym, że całość była bardzo dokładnie wyczyszczona (wręcz umyta) a uszczelniacz został założony tak jak ten poprzedni. Wyciek pojawił się na styku więc uznałem, że problemem jest nietrwały uszczelniacz. Po wyjęciu simering praktycznie rozleciał mi się w rękach. Założyłem teraz nowy i zobaczymy co się urodzi.

Z uszczelniaczami bywa różnie. Wiem, że nie które typy uszczelniaczy wymagają specjalnego traktowania. Jeśli wciśniesz je na chama to na bank je uszkodzisz. To że coś jest drogie czy oryginalne to nie znaczy, że jest dobre. Ja wiele razy kupowałem tak zwane oryginały i po dwóch miesiącach wyrzucałem je na złom. Wytrzymałość uszczelniacza to nie tylko km ale też warunki w jakich pracuje i wiek. Mogło być też tak, że trafiłeś egzemplarz z leżakowania albo wybrakowany.