Stare Toyoty to faktycznie nie do zdarcia były, znajomy jeździ Corollą z 98 roku i praktycznie nic przy niej nie robi, nigdy mu posłuszeństwa nie odmówiła, inni cały czas cos dłubią albo narzekają a on śmiga jakby jeździł nówką. Szkoda że już takich aut nie produkują.

Ciekawi mnie tylko jak jest z częściami do tych samochodów. Z tymi youngtimerami jest teraz poważny problem. Kolega ma BMW z 93 roku i ma problem z dostaniem części. Oryginały oczywiście są ale absurdalnie drogie. Zamienników już nikt nie produkuje bo się to nie opłaca.

Za granicą to pewnie problemu z częściami nie ma bo tam te auta były popularne ale u nas to egzotyka.Nikogo nie było stac na jakąś Toyotę Land Cruiser.

Spokojnie części z nowych Land Cruiserów będą pasować, w końcu aż tak to auto się nie zmieniło, Toyota to Toyota. Problem jest taki że nawet do nowych 4x4 to mało jest zamienników, a jak sa to ceny drogie, taki urok tych aut.

Potwierdzam, w Anglii ta terenówka Toyoty jest jednym z popularniejszych aut obok Wszelakiej maści Land Roverów. Te produkowane w latach 90 podobno są nie do zdarcia i z częściami żadnego problemu nie ma. Czy to zamienniki czy oryginały. Więc jak byś w Polsce nie mógł czegoś znaleźć to na pewno masz jakiegoś znajomego który siedzi w Anglii i pomoże Ci sprowadzić.

Kilka lat temu słyszałem fajną historię. Gość zakupił sobie Triumph'a. Bardzo zadowolony z zakupu nawet nie sprawdzał stany technicznego. Po kilku kilometrach pojawiły się problemy. Diagnoza: uszkodzenie łożysk główki ramy. Gość zaczął jeździć po wszystkich możliwych serwisach (typ mieszka w Warszawie więc...) okazało się, że w Polsce nie było jeszcze oficjalnego przedstawicielstwa tej firmy. Zrozpaczony, skontaktował się ze swoją siostrą w Anglii. Wytłumaczył jej o co biega. Siostra odnalazła salon zakupiła łożysko. Łożysko przyszło. Koleś zapłacił o ile dobrze pamiętam 80 funtów za łożysko i przesyłkę. Otwiera paczkę a na łożysku wybite jest "FŁT". W Agromie za takie samo łożysko kosztuje 14zł i stosowane jest w bodajże w rozrzutniku. Mogę podać jeszcze dziesiątki przykładów na to jak nieporadni a zarazem pazerni są Polscy sprzedawcy części. Moim zdaniem jeśli sztuka jest zdrowa to można brać bez obaw.

Samochód zakupił mój kolega i faktycznie fura jest git. Spuściliśmy olej i po 10tys km (przebieg odczytaliśmy z dokumentacji) jest prawie żółty.  Przed zakupem sprawdzone było ciśnienie na cylindrach i okazało się, że jest książkowe. Poprzedni właściciel zrobił profesjonalne zabezpieczenie karoserii i podwozia. Z częściami też nie ma problemu. Kolega znalazł na Śląsku faceta który ma na stanie praktycznie każdą część do tego auta. Zaczynam żałować, że to nie ja kupiłem ten samochód.