Ja bym Niemców nie przekreślał oni mają rzeszę sowich wiernych klientów i mają w gdzieś konkurencję z Japonii. W USA Mercedes czy BMW podobnie jak w Europie jest to wyznacznik klasy i statusu. Samochody japońskie to trochę taka modna nowinka. To się powoli zmienia ale zanim nastąpi, wieszczona przez Ciebie hegemonia Japonii, Niemcy wprowadzą na rynek jakąś nowość, która pozamiata.

Wierny klient jest wiernym klientem do czasu. Ja od zawsze uwielbiałem AUDI, ale jak przeczytałem jakie rzeczy się dzieją z najnowszymi silnikami, to następnym moim samochodem na pewno nie będzie Audi ale Honda Accord.
A byłem takim wiernym klientem .

Dokładnie tak, Audi zaczęło nieźle szwankować bo sam myślałem o kupnie i tak jak ty zmieniłem zdanie co do zakupu. Myślałem o BMW ale też opinie mało pozytywne. Wychodzi że japońskie auta najlepsze.

Nie wiem dlaczego ale wydaje mi się, że Audi, BMW i Mercedes zupełnie już olały segment aut niższej klasy. Być może ktoś to sprawdził i policzył, że bardziej opłaca się dbać o 2 klientów, co 2-3lata którzy biorą auta z najwyższej półki niż o piętnastu którzy kupują samochód na lat 10-15 a po okresie gwarancyjnym omijają ASO szerokim łukiem.

Od klasy niższej jest Opel

Według mnie to Niemcy w żaden sposób nie czują się zagrożeniu przez Japońską motoryzację, więc pozwalają na to aby Japończycy trochę sobie pohulali na ich terenie. Ja na motoryzację patrze z nieco innej perspektywy i wiem, że jak Niemcy coś wymyślą to Japonia potem przez 20lat próbuje osiągnąć choć zbliżone rezultaty.

Horn wrote:

Według mnie to Niemcy w żaden sposób nie czują się zagrożeniu przez Japońską motoryzację, więc pozwalają na to aby Japończycy trochę sobie pohulali na ich terenie. Ja na motoryzację patrze z nieco innej perspektywy i wiem, że jak Niemcy coś wymyślą to Japonia potem przez 20lat próbuje osiągnąć choć zbliżone rezultaty.

Naprawdę? Przykłady proszę.

Tak jak pisałem inna perspektywa: BMW R1100GS.

Czyli co?

Ale co co ?
Prześledziłem historię zwycięstw w Rajdzie Paryż Dakar. Większość przypada w udziale konstrukcjom europejskim. Jedynie w kategorii Quadów, gdzie producenci położyli lagę na ten segment Japończycy wiodą prym. Rajdy i wyścigi to najlepszy sprawdzian dla technologi. To, że samochody są takie a nie inne to już tylko kwestia polityki firmy.