Nie bulwersuje się, odpowiadam na Twój post który był próba wbicia szpilki w opone : - )
zapytaj sie kolegi ile Nawara ma wykluczeń w gwarancji, z takimi wykluczeniami można jeździć na przegląd co rok lub nawet co dwa.
Wielkim rozczarowaniem jest dla mnie rdza w 3 letnim Opleu Insignia który rdzewieje i sie psuje jak cholera (jeżdżę takim). Chciałem mieć nowy tani samochód wiec kupiłem Niwę - jestem z niej bardzo zadowolony. Co do rdzewienia to rdzewieją samochody rosyjskie, niemieckie chiskie i japońskie. Taki jest urok jazdy solonymi polskimi drogami. Wcześniej jeździłem Jeepem, tez rdzewiał, jedyny samochód który nie rdzewiał to Rover 75.

Wypowiadam sie na temat tych samochodów ponieważ nimi jeździłem, golfem nie jeździłem więc się na jego temat nie wypowiadam.

Kazik,
czy jeździłeś kiedyś Nivą? Konserwacja była wykonana nie u blacharza tylko w serwisie łady przed wyjazdem z niego. Jesli chodzi o przeglądy to tak jak wcześniej pisałem, Niva w warunkach gwarancyjnych nie ma żadnych wykluczeń jak inne samochody terenowe, zapewne producent przyjął że będzie ona używana w trudnym terenie i będzie katowana. W insigni super wytrzymałym niemieckim samochodzie kiedy okazało się że tarcze zużyły sie po 30 tyś km to gwarant stwierdził że tarcze zostaną wymienione na mój koszt ( takie są zapisy w warunkach gwarancji ). łada kosztowała 40 000 zł, insignia 120 000 zł (tylna pokrywa bagażnika jest już cała skorodowana - auto nie było uderzone ). Niva ma przejechane juz 20 000 km, nie zauważyłem zużycia tarcz i klocków które by mnie zmuszało do ich wymiany.
Kazik, pisałem wcześniej że przed kupnem tego auta musiałem pogodzić się z faktem że Polacy to naród który potrafi wyśmiać człowieka za to że kupuje samochód na który go stac  a nie samochód który będzie tylko połowicznie sprawny. Niva to najtańsza terenówka, Suzuki Jimny kosztuje 65 000 zł i to bez klimy - mnie na takie auto nie stać  - chyba że na kredyt.
Czekam Kaziku na informacje jakim samochodem teraz jeździsz i czy kiedykolwiek przejechałeś chociaż 500 km łada Nivą.
Pozdrawiam

witaj,
zwróć uwage czy jest wspomaganie kierownicy,
rdza najczęściej pojawia się w okolicach łączenia dachu ze słupkami, przednim podszybiu, progach i na tylej klapie.
Zwróć uwagę na głośność mostów i skrzyni redukcyjnej. W Polsce bardzo często nie wymienia sie oleju w mostach i skrzyni, a później użytkownik sie dziwi że skrzynia uległa destrukcji.
Często na forach czytam że w ładach jest problem z instalacja elektryczną.
Sam silnik tez powinieneś osłuchać, jest w nim rozrząd na łańcuchu który powinien byc wymieniany co 100 000 km.
Zwróć uwagę na płyn hamulcowy, w serwisówce nikt nie napisał kiedy powinien być wymieniony więc serwis płynu nie wymienia.
Generalnie płyn hamulcowy nie zużywa się sam w sobie, ale producenci układów hamulcowych zalecają wymianę płynu hamulcowego co 2 lata  - w płynie zaczyna sie pojawiać dużo wilgoci i zaczynają korodować cylinderki, zaciski i przewody.
Sprawa przeglądów:
Samochód jest na gwarancji więc jeżdżę do ASO w Poznaniu. Auto to jest może egzotyczne z wyglądu, natomiast jest je w stanie naprawić każdy mechanik. Po zakończeniu gwarancji osobiście będę rozbił przeglądy mojej Nivki. Na co dzień chodzę w garniturze wiec moja odskocznią będzie brudzenie rąk : - ).
Podzespoły w mojej Nivce są dosyc markowe aż sam się zdziwiłem, np wspomaganie jest z GM, wtrysk Bosch, hamulce i zawieszenie TRW.
Konserwacja kosztowała 600 zł, jesli masz chwile czasu i chęci to kup srodki na allegro i sam zakonserwuj samochód, zapewniam że będziesz miał satysfakcję i pewność solidności wykonania konserwacji. Pamiętaj o profilach zamkniętych.
Napisz mi swojego meila do prześle Tobie książkę napraw i instrukcje obsługi, będziesz mógł trochę poczytać ( ja od tego zaczynałem zanim kupiłem Nivkę)
Jesli będziesz miał więcej pytań śmiało pisz.

Pozdrawiam
Krzysztof

jeszcze kilka fotek

W Nivce troche pozmieniali tylne zawieszenie, przednie wahacze maja większy rozstaw. Wiem że to jest toporny samochód, ale i mi i mojej zonie sie podoba. Wadą Niv to słabe zabezpieczenie antykorozyjne ( ja oddałem samochód do fachowej konserwacji) druga sprawa to siedzenia, nie są za wygodne i trochę trzeszczą ( ale idzie to znieśc ). W firmie mamy Navare która ma 3 lata i rama jest juz cała zardzewiała, samochód jeździ tylko w lekkim terenie - dojazd do turbin wiatrowych. Jesli chodzi o spalanie to w mieści zużywa około 10-11 litrów benzyny, na trasie około 8. W nivie załozyłem instalacje gazową BRC sekwencje, gazu zużywa 12 litrów, czy jade wolno, szybko lub w terenie. Przeglądy wg ksiązki musza byc wykonane co 10 000 km lub co pół roku.
Koszt przeglądu wraz z materiałami to około 600 zł brutto ( wymiana wszystkich filtrów + oleje ).
Jak się zachowuje Niva w terenie, nigdy mnie nie zawiodła, nigdy nie było sytuacji abym nie wjechał pod jakąs piaszczysta górę. Koło Torunia jest poligon więc mam gdzie ćwiczyć. ogrzewanie jest bardzo dobre, może mało precyzyjne ale jest to kwestia ogarnięcia tematu.
Klimatyzacja działa bardzo dobrze, po włączeniu sie sprężarki nie czuć aby silnik miał większe obciążenie.
Wczesniej jeździłem Jeepem i uważam że jeep w terenie sprawował się ciutke gorzej. Może powodem było to że nie miał permanentnego napędu na 4 koła + blokada mechanizmu między osiowego.
Kupują nivę dealer pokazał mi nowego Uaza Patriota i Humtera, to dopiero fajne samochody, wjada wszedzie.









koszt obsługi technicznej tych samochodów jest bardzo niski. - )

kolego Apollo,
Toyota RAV to nie terenówka, tylko Suv może i miejski. Co do chwalenia Nivy to absolutnie nie mam żadnego interesu w tym aby pisać nieprawdę.
O każdy samochód trzeba dbac i na czas wymieniać oleje. Wyszedłem z takiej zasady że co przegląd wymieniam wszystkie oleje, most, skrzynia, silnik.
Zapewne Nivy które sa katowane w terenie, a do tego użytkownik zapomina o przeglądach ulegają awarii częściej.
Popatrzmy tez ile kosztuje nowa Rav a ile kosztuje Niva.
Skoro podałeś wykaz części które się zepsuły w Ravce to poniżej przedstawiam ich ceny dla Nivy
kompletne sprzęgło Lukasa to 204 zł, oryginał około 250 ( tarcza, docisk, łozysko oporowe )
kompletna nowa skrzynia biegów to około 1800 zł,
Klocki hamulcowe około 30 zł oryginał.
tarcza hamulcowa około 30 zł oryginał
Nie potrzebuje samochodu do lansu, samochód ma jeździć. Wychodze z założenia że skoro stac mnie na samochód to powinno mnie również stać na jego obsługę. Znam takich co kupili passata za 30 tyś do tego 50% w kredycie i passat stoi pod domem bo wtryski sa uszkodzone i na naprawę potrzeba 6000 tys zł. Za 6 000 zł można kupić nowy silnik do Nivy.
Służbowo użytkuję Opla Insignie, dosyć często musze być w serwisie, ostatnio nawet zepsuł sie zamek bagaznika ( fura za 120 000 zł ).
Kolega ma nowego Jaguara XJ, dwa razu juz jechał na lawecie, 350 000 zł
Warto przeanalizować czy stać mnie na drogi samochód i czy jestem wstanie wytrzymać presje sąsiadów którzy będa mnie oceniac że jestem głupkiem kupując ruskie auto. Sąsiad z passata się śmiał, teraz widzę ze złapał depresję raty do płacenia, a samochód stoi : - )
Pozdrawiam

tarmot.pl tam sa wszystkie opisy.
Zdjęcia wnętrza wrzucę w nastepnym tygodniu.

Do kupna skłoniła mnie niechęć do pseudo terenówek typu SUV,
druga sprawa to cena auta 38 000 zł nowe auto terenowe
trzecia sprawa to gwarancja dwu letnia bez żadnych wykluczeń
czwarta sprawa to koszt części zamiennych sa tak tanie że aż się wierzyć nie chce.
Czy sie psuje?
Mam już przebieg 18 000 km , jak na razie nic się nie zepsuło i się na psucie nie zanosi, owszem cos tam czasami skrzypi ale własnie to jest urok terenówki
Wcześniej miałem Jeepa Cherokee z 1998 roku, po prostu masakra, kupiłem go za 12 000, a wsadziłem w niego drogie 15 000 i końca nie było widać. Fakt faktem do samochodów podchodze pedantycznie - wszystko musi byc sprawne.
Auto generalnie kupiłem dla żony, musi mieć auto pancerne : - ), druga sprawa to frajda z posiadania tak unikatowego samochodu.
Teraz krótko o wyposażeniu:
ABS+ system wspomagania hamowania BAS - w standardzie
wspomaganie kierownicy - w standardzie
Immobiliser - w standardzie
3 światło stop - w standardzie
elektroniczny pedał gazu - w standardzie
norma - Euro 5.
wskaźnik temperatury zewnętrznej z systemem ostrzeganie o gołoledzi - w standardzie
Centralny zamek - dołożony
Klimatyzacja - dołożona
wskaźnik ładowania (woltomierz) w standardzie
antena radiowa - dołożona ( mam antene 3 zakresową czyli radio, cb, gsm)
orurowanie+progi - dołożone
felgi aluminiowe oryginał Rosyjski – dołożone
opony Kumho 50/50 – miałem identycznie w Jeepie – rewelacja.

nie moge załaczyc plików, może pomożecie?