Różnice: spalanie, awaryjność, możliwy przebieg, kultura pracy, moment obrotowy, elastyczność, budowa i wiele wiele innych mniej lub bardziej znaczących. Moc to tylko jedne z bardzo wielu parametrów silnika i jak podkreślają fachowcy nie jest on najważniejszy. Nie bardzo rozumiem pytania, bo chyba nie chodzi Ci o to aby szczegół po szczególe wymieniać wszystkie różnice ?!

No chodzi o to, po co miałbym chcieć kupić silnik 2.7 jeśli mogę mieć 2.0 i przez to mniejsze opłaty ubezpieczeniowe, mniejsze spalanie itp.

Nie koniecznie, mniejszy silnik żeby wygenerować większą moc musi wypić więcej paliwa. Przy spokojnej jeździe, bez obciążenie nie będziesz czuł różnicy, ale jak do auta wpakujesz rodzinę+bagaże to spalanie będzie większe niż w przypadku 2.7.

W mniejszej jednostce aby uzyskać większa moc trzeba władować turbiny, żyłowane pompy itp. Ogólnie taki silnik musi być mocno podkręcony a co za tym idzie spada jego, żywotność. Ponadto większa pojemność wpływa pozytywnie na kulturę pracy. Jednostki o większej pojemności zazwyczaj generują też większy moment obrotowy (to ostatnie to taki wielki skrót myślowy więc proszę mnie nie bić).

No a jakie zalety w tym wypadku miałby silnik 2.0?

żadne   

W naszych realiach zaletą mniejszych silników jest to, że mniej zapłacisz za ubezpieczenie. Przy odpowiednim sposobie jazdy taki auto będzie mniej palić. Może będzie mniej frajdy z jazdy ale odrobinę mniej spali. 2.0 i 2.7 to inne silniki więc sprawa rozbija się o koszty produkcji, nastawienie klienta itp.