powinno spokojnie pasować do E28, E30 i E21  ale z tego co kojarzę to było kilka numerów, bo mój kumpel dzwonił nawet do ASO w tej sprawie.

W większości przypadków jeśli gwint się zgadza to nikt nie widzi problemów. Zdarzają się jednak sytuacji (w tym moja) gdzie na takie eksperymenty nie mogę sobie pozwolić. Nie wiem dlaczego pod jednym numerem występuję różna czujniki. Podejrzewam, że ten który dostałem to jakiś zamiennik a numer został mu nadany w celach magazynowo/katalogowych.

nie pozostaje ci nic innego jak tylko odesłać czujnik, a najlepiej jak masz stary to jedź do sklepu i nie będzie pomyłki, tak często jest przy zamawianiu internetowym, że towar przychodzi niewłaściwy.  Taki czujnik to kosztuje grosze więc śmignij do sklepu po nowy i tyle.

W ASO taki czujnik to coś około 100 zł. O ile wiem to oryginał można dostać dużo taniej tylko nikt oryginałów nie sprowadza bo się nie opłaca. Zamienniki niestety są nieco inaczej skonstruowane (tak przynajmniej wywnioskowałem z obserwacji). Uderzyłem z problemem do kolegi który handluje częściami i mówi, że chyba wie jak problem rozwiązać. Jak się okazuje numer to jedno a sam czujnik to drugie i trzeba wiedzieć co się chce uzyskać. Mnie uczono, że numer katalogowy to świętość ale jak widać nie jest tak do końca. Kolega tłumaczył mi, że dzieje się tak dlatego, że na rynku pojawia się wiele zamienników. Nawet w obrębie jednego modelu może być zastosowany np. czujnik o innym kształcie. Generalnie każdy z nich spełnia swoje zadanie w 100% ale może np. nie pasować do obudowy lub może różnić się kostką lub samym sposobem połączenia. Pytałem o model samochodu ponieważ w wielu sklepach człowiek za lada nie chce się bawić w szukanie po numerze katalogowym bo ma ustawione wyszukiwanie po modelu auta. Przerobiłem już kilkakrotnie temat i jeśli trafi się na kumatego człowieka (najczęściej właściciela sklepu) co chce zarobić to poświęci 5 min i sprawdzi a jak się trafia na pracownika to gość mówi: "nie ma" i uważa że załatwił sprawę. Mając modele aut może coś uda się zrobić z tym fantem.

Horn wrote:

W ASO taki czujnik to coś około 100 zł. O ile wiem to oryginał można dostać dużo taniej tylko nikt oryginałów nie sprowadza bo się nie opłaca. Zamienniki niestety są nieco inaczej skonstruowane (tak przynajmniej wywnioskowałem z obserwacji). Uderzyłem z problemem do kolegi który handluje częściami i mówi, że chyba wie jak problem rozwiązać. Jak się okazuje numer to jedno a sam czujnik to drugie i trzeba wiedzieć co się chce uzyskać. Mnie uczono, że numer katalogowy to świętość ale jak widać nie jest tak do końca. Kolega tłumaczył mi, że dzieje się tak dlatego, że na rynku pojawia się wiele zamienników. Nawet w obrębie jednego modelu może być zastosowany np. czujnik o innym kształcie. Generalnie każdy z nich spełnia swoje zadanie w 100% ale może np. nie pasować do obudowy lub może różnić się kostką lub samym sposobem połączenia. Pytałem o model samochodu ponieważ w wielu sklepach człowiek za lada nie chce się bawić w szukanie po numerze katalogowym bo ma ustawione wyszukiwanie po modelu auta. Przerobiłem już kilkakrotnie temat i jeśli trafi się na kumatego człowieka (najczęściej właściciela sklepu) co chce zarobić to poświęci 5 min i sprawdzi a jak się trafia na pracownika to gość mówi: "nie ma" i uważa że załatwił sprawę. Mając modele aut może coś uda się zrobić z tym fantem.

Zdecydowanie masz rację. W sumie zamawiałem kiedyś do Peugeota 307 czujnik temperatury i był ten sam problem. Według numerów wszystko się zgadzało, jednak diabel tkwił w szczegółach, ponieważ po jego zamontowaniu okazało się, że ten cypelek był za krótki i po włączeniu silnika wskaźnik szalał tam i z powrotem. Na całe szczeście zapakowałem towar, tak jak bym dostarczony (pudelko było rozdarte) i odesłałem. Kaska wróciła, więc zakupiłem oryginał za 120 zł w ASO.

Na dzień dzisiejszy sprawa wygląda tak: są dwa czujniki, każdy z nich ma swój numer katalogowy. W praktyce jest tak, że można je stosować zamiennie. Mając modele samochodów sprawdziłem dokładnie i wychodzi na to, że hurtownie nie trudzą się zbyt i numer przypisują losowo. W większości przypadków nie ma to znaczenia i jeśli mechanik wie o tym to zmienia tylko końcówkę i jest po bólu. Ja zamówiłem właściwy a przynajmniej tak mi się wydaje. W czwartek lub piątek będę miał ostateczną odpowiedź. Sprzedający tym razem dostał zdjęcia więc nie ma mowy o pomyłce.

Hmm w sumie dziwna ta sytuacja, ale niestety tak właśnie w hurtowniach jest. W sumie zastanawiałeś się kiedyś, jak to wszystko w hurtowniach wygląda? Tam jest kilku ludzi, co są odpowiedzialni za wszystkie sprzęty, no ale to są tylko ludzie... W sumie są niby komputery, które mają pomagać we wszystkim, ale nie pomogą wtedy, kiedy właściciele takich hurtownii idą na łatwiznę.

To nie do końca jest tak jak piszesz. W sklepach czy hurtowniach z prawdziwego zdarzenia podstawą gospodarki magazynowej jest system oznaczeń. Oznaczenia magazynowe i katalogowe to nie to samo. Widziałem już magazyny gdzie na siłę próbowano pominąć numerację magazynową i stosować wyłącznie numery katalogowe- takiego burdelu to chyba świat nie widział. Szefostwo nie pozwoliło na stosowanie innej numeracji więc pracownik musiał pamiętać co gdzie kładzie bo inaczej tego nie znalazł. Wystarczy takie jedno zaniedbanie w hurtowni i wszystkie sklepy są pozbawione jakichkolwiek informacji na temat danej części. Ze zrozumiałych względów nikt nie wprowadza dodatkowych oznaczeń i informacji- po prostu eliminuje w ten sposób konieczność pamiętania dodatkowych cyferek. W tym konkretnym wypadku sądzę za problemem był fakt, iż każdy wolał przerobić podłączenie niż walczyć ze sklepem o wymianę na inny. Z czasem więc każdy zapomniał o tym, że istnieje inny czujnik

To nie do końca jest tak jak piszesz. W sklepach czy hurtowniach z prawdziwego zdarzenia podstawą gospodarki magazynowej jest system oznaczeń. Oznaczenia magazynowe i katalogowe to nie to samo. Widziałem już magazyny gdzie na siłę próbowano pominąć numerację magazynową i stosować wyłącznie numery katalogowe- takiego burdelu to chyba świat nie widział. Szefostwo nie pozwoliło na stosowanie innej numeracji więc pracownik musiał pamiętać co gdzie kładzie bo inaczej tego nie znalazł. Wystarczy takie jedno zaniedbanie w hurtowni i wszystkie sklepy są pozbawione jakichkolwiek informacji na temat danej części. Ze zrozumiałych względów nikt nie wprowadza dodatkowych oznaczeń i informacji- po prostu eliminuje w ten sposób konieczność pamiętania dodatkowych cyferek. W tym konkretnym wypadku sądzę za problemem był fakt, iż każdy wolał przerobić podłączenie niż walczyć ze sklepem o wymianę na inny. Z czasem więc każdy zapomniał o tym, że istnieje inny czujnik