Spokojnie możesz dorobic taki przewód, u mnie jest kilka firm, gdzie dorobią przewód ze wzoru dostarczonego przez ciebie, albo bezpośrednio na samochodzie. Mozesz miec każdy rodzaj - miedź, stal, każdą końcówkę. Lepiej tak niż kombinować samemu.

Wiem, że kilka lat temu dorabianie było koniecznością i jakość tych przewodów często budziła wątpliwości. Na Youtubie były nawet samouczki jak w domu wykonać taki przewód. Z tego co wiem firmy mają specjalne narzędzia do tego typu zadań. Kiedyś gdzieś słyszałem, że w fabryce przewód kształtowany jest już w tracie procesu produkcyjnego z kolei firmy dorabiające takie przewody odpowiedni kształt uzyskują za pomocą pras. Obawiam się, że jeśli materiał nie został podgrzany i przetopiony a jedynie formowany jest na zimo to może dochodzić do wewnętrznych uszkodzeń.

W przypadku miedzi czy aluminium taka sytuacja jest mało prawdopodobna. Szczególnie miedź jest materiałem stosunkowo plastycznym (to właśnie jej właściwości odkształcania się sprawiły, że jest ona używana w hydraulice siłowej jako uszczelnienie) więc nie powinno być problemów. Ponadto w przewodach hamulcowych nie ma dużych kątów więc ryzyko złamania przewodu jest minimalne. Z kolei miejsce zakończenia ma za zadanie utrzymać śrubę dociskową i uszczelnić połączenie, więc tutaj też nie ma prawa nic się złamać czy oberwać.

O ile mi wiadomo to większość sklepów motoryzacyjnych ma w ofercie miedziane przewody hamulcowe. Jedziesz do sklepu i pytasz. Słyszałem już o tych akcjach z malowaniem stalowych przewodów i sprzedawaniem ich jako miedziane ale obecnie nikt w takie rzeczy się chyba nie bawi bo różnica w cenie niewielka a opinia o sklepie idzie w świat. Każda szanująca się firma po wykonaniu jednego takiego przewodu robi sobie dokładny opis więc następny jest praktycznie identyczny. Różnice rzędu 1mm czy 3mm i tak załatwia się dociągnięciem na śrubie bo sam przewód ma pewną elastyczność i margines ugięcia. Moim zdaniem jeśli przewód zakupiony w sklepie nie pasuje to trzeba bardzo uważnie przyjrzeć się autu bo być może jest ono uszkodzone i za krótki lub za długi przewód spowodowany jest nie tyle niedbałością producenta co odkształceniami konstrukcji.