Nie pamiętasz dokładnie co robiłeś tzn czy zaraz przed zgaśnięciem silnika zmieniałeś bieg czy hamowałeś albo coś innego?
W Renault takie dziwne objawy swojego czasu powodował  czujnik klimatyzacji, który robił zwarcie. Najlepiej należałoby pojechać na diagnostykę, podpiąć do kompa i zobaczyć co w trawie piszczy. Tak na odległość to niewiele się poradzi, a tym bardziej że sprawa jest poważna, co gdyby silnik nagle zgasł podczas manewru wyprzedzania? Kaplica.

może powodem jest awaria czujnika położenia wałka rozrządu? Nie pojawiła się kontrolka na desce? Trzeba jak kolega radzi sprawdzić u mechanika.

To była sekunda. Wydaje mi się, że zmieniałem bieg bo nie było ostrego hamowania silnikiem. Szarpnięcie było stosunkowo delikatne więc zakładam, że zgaśnięcie musiało mieć miejsce albo po wciśnięciu sprzęgła albo przy wrzuceniu wyższego biegu. Kontrolki się nie zaświeciły a przynajmniej ja nie zauważyłem. Tak jak pisałem wcześniej odruchowo przekręciłem kluczyk. Odruchowo też wcisnąłem sprzęgło więc nie wiem nawet czy auto nie odpaliłby z pychu. Byłem dziś z furą u kumpla mechanika. Zostawiłem mu samochód i czekam. Wstępnie okazało się, że wszytko gra i nie ma żadnego błędu.

Jak nic nie pamiętasz to może byłeś zamyślony i zamiast na sprzęgło to wcisnąłeś hamulec i stąd silnik zgasł?

Żeby nie było, nie byłem pijany nie miałem pomroczności jasnej i ogólnie bardzo dobrze się czułem. Od jakiś 15 lat nie zdarza mi się pomylić biegów ani pedałów. Chodzi o to, że wykonywałem lewoskręt na bardzo ruchliwej trasie. W 100% skupiłem się na drodze i sytuacji na poboczu więc pojechałem zupełnie odruchowo. Jak ruszam ze świateł zdarza mi się przyjrzeć kontrolkom (np. oleju czy ładowania) w tym przypadku nie było ani czasu ani możliwości dlatego napisałem, że nie jestem w stanie przeprowadzić pełnej retrospekcji.

A nie miałeś wcześniej szarpania lub falowania obrotów ? Nie wiem z czego to wynika ale te silniki mają słaby dół i jeśli fura nie jest dobrze wyregulowana to takie hece się zdarzają. Może po prostu zgasł Ci samochód i nie ma w tym nic dziwnego, nie ma żądnej usterki czy uszkodzenia.

tak czy owak należy sprawdzić u mechanika bo nie byłoby fajnie jadąc 120km/h nagle odkryć że silnik przestał pracować. Takich rzeczy nie wolno lekceważyć.

To już wiem, że na 100% do wymiany jest stacyjka. Według mechanika nie jest to usterka, która mogła by powodować takie zachowania ale wymienić trzeba bo jak stwierdził mechanik "zdziwię się kiedyś bardzo". Do wymiany poszły też świece, przewody i kilka innych dupereli. Zalecenie jest takie, żebym jeździł spokojnie i obserwował