generalnie to więcej zalet niż wad. Dużo ciekawych rozwiązań np bardzo szeroko otwierane drzwi, przez co łatwiej wysiadać, bardzo wygodnie fotele i przestronne wnetrze. W środku duzo praktycznych schowków, dobra jakość materiałów. Mi podoba się zawieszenie, bo na nasze drogi pasuje jak ulał. Gorzej wyglądają właściwości jezdne bo przechyla na zakrętach, a dociążony przód powoduje podsterowność. Włosi się trochę się nie postarali bo w wersji podstawowej nie ma ESP, bocznych airbagów czy bocznych listw ochronnych. Pocieszeniem jest to, że z niewielka opłatą można dokupić to, co u innych producentów jest standardowym wyposażeniem.  Dla mnie taka Panda to typowy miś - fajny do jazdy w mieście, duży jak na auto miejskie, ale dość ociężałe. Jeśli lubisz poszaleć za kółkiem to poszukaj aut u konkurencji.

Bez przesady, aż tak tragicznie to nie jest. Podajesz przykłady, które mogą dotyczyć każdej marki.Nie zgodzę się że Niva to jedna wielka awaria. Auta mają swoje problemy, jak każdy inny model ale nie są to jakieś dramaty. Wydaje mi się że bardzo tragizujesz. Znam ludzi, którzy auta typu Niva uważają za najlepsze, bo są najprostsze. To trochę tak jak z Fiatem 126p czy Polonezem, auta zawodne ale wielu je chwali właśnie za sprawą samodzielnych prostej budowy, tanich części i samodzielnych napraw. Niva to nie tylko usterki, ale też bardzo dobry napęd na cztery koła stosowany w najlepszych markach i wielka wytrzymałość. Rosjanie potrafią robić auta "ciężko pracujące" jak mało kto. 
Z rejestracją aut wcale nie jest wielki problem, a jak nie chcesz się w to bawić, to możesz zlecić to firmie, która sprowadzi ci sprawdzone auto i dokona za ciebie formalności. Ok, kosztuje to drożej niż samodzielne sprowadzenie i rejestracja ale jak trafisz na dobrą okazję za granicą, to myślę, że warto. Ryzyko zawsze jest ale dotyczy każdego auta, a nie tylko Nivy. Z Twojej wypowiedzi trochę wynika, że Łada to jakaś motoryzacyjna pomyłka, przy której każdy coś kombinuje.