Na początek zacznij od wymiany płynu hamulcowego i odpowietrz układ.

na początek trzeba odpowietrzyć układ jak radzi kolega. Może pompa do wymiany albo wina leży po stronie regulatora siły hamowania....

Pamiętaj o tym, że w aucie jest tak, że hamulce działają na krzyż, czyli lewe przednie koło z prawym tylnym. Jeśli z przodu Ci hamuje z obu stron to masz pewność, że przewód jest ok. Ja raczej rozpocząłbym od odpowietrzenia, bo na 90 % to właśnie będzie powodem tego skutku.

Właśnie przy próbie odpowietrzenia wyszedł na jaw fakt, że brak jest płynu w jednym tłoczku. Przód jest ok. Tył też nie budził moich wątpliwości do momentu problemów z ręcznym. Przy okazji wymiany chciałem sprawdzić co i jaki wyszła taka kupa. Już kolejna osoba podpowiada korektor siły hamowania. Czy to jest tak awaryjny element że można go tak w ciemno typować ??

z tego co wiem to właśnie korektor jest jednym z głównych winowajców przy braku hamulcach nożnego w tylnym kole.  Najczęściej ulega zapieczeniu, dodatkowo pod korkiem często tworzy się gruba warstwa rdzy, która może blokować dopływ płynu. Tak może być w Twoim przypadku. Rdza może pojawiać się w wielu miejscach ale najczęściej właśnie pod korkiem. Jak Twój korektor jest do wymiany (niektórzy robią regeneracje starych) to aby uniknąć osiadania rdzy na nowym korektorze postaraj się od czasu do czasu psikać WD 40.

Do wymiany pójdą przewody. Po odczyszczeniu na jednym zauważyłem wyciek. Tłoczki/cylinderki już mam. Korektor z tego co widziałem to coś około 100 zł więc nie ma co oszczędzać. Początkowo obwiniałem pompę bo niby płyn był ale po pewnym czasie i w minimalnych ilościach. Przy próbie odpowietrzania wyglądało na to że płyn nie dochodził. Zaraz po rozebraniu było sucho. Po dłuższym pompowaniu płyn zaczynał się pojawiać ale minimalnie. Wymienię i zobaczę co się zmieni.
Zapraszam do kolejnego wątku który założę jutro a który będzie dotyczył pompy hamulcowej (tutaj nie chce mieszać wątków bo może komuś się ta wiedza przyda a jak jest o wszystkim to potem ciężko się doczytać)