Dobra Panowie, widzę, że się ostra dyskusja wywiązała, ale znacznie odbiegająca od tematu. Ja pytałem o gaz i silnik. Niva nie wchodzi w grę, ponieważ za mała ładowność. Potrzebuję auta do pracy na kilku dużych farmach hodowlanych. W grę wchodzi jazda po kilku hektarowych polach, przewóz rożnych materiałów, a czasem zwierząt. Byłem i widziałem jak to wszystko wygląda, więc auta typu Pajero czy Feroza odpadają.

Ja kilka lat temu byłem na praktykach w Holandii i właśnie pracowałem na dużym gospodarstwie. Właściciel jeździł takim Defenderem z pola na pole sprawdzał bydło etc. Dał mi się nawet przejechać kilka razy. Świetnie się jeździło, auto robi wrażenie, a w środku miejsca tyle, że i małego cielaka wsadzisz. Ech, to były czasy..

Przy takiej robocie, to żadna ze znanych mi "terenówek". Defenderami jeżdżą elektrycy. Widziałem jak to radzi sobie w terenie i byłem pod dużym wrażeniem. Pod takim kontem jak zjeżdżał elektryk Defenderem ciężko byłoby zjechać ciągnikiem rolniczym. Rozmawialiśmy nawet z nimi o tym samochodzie i koleś mówił, że nie lubi nim jeździć bo jest cholernie niewygodny i poza możliwościami terenowymi nic więcej nie reprezentuje.  U nich pod maską siedział 120-sto konny Diesel. Z tego co patrzyłem na Allegro to wersji benzynowych jest bardzo mało.

Diesel i LPG? W naszym zacofanym motoryzacyjnie kraju gaz w ropniaku to niezła perełka. Oczywiście jest możliwość montaży takowej instalacji ale chyba trzeba by było długo szukać zakładu który by się tego podjął. Według mnie 122KM to podstawowy silnik w tym sprzęcie. Niestety maszyna trochę waży i 82KM może być za mało. W ostatecznym rozliczeniu może okazać się, że silnik który będzie miał 122KM okaże się oszczędniejszy bo będzie mniej wysilony.
P.S. gdyby nie wysoki załadunek to najlepszy byłby dla ciebie Unimog. Ten samochód powstał jak ciągnik rolniczy i do dziś wszędzie służy jako wół roboczy. Niestety buty są za wysoko i władowanie tam powiedzmy cielaka czy świni będzie problemem.

Gdzieś czytałem, że jak Polacy robili Honkera to właśnie Defender służył im za wzór. Szkoda, że w to wszystko wsadziło łapy Daewoo bo dziś moglibyśmy mieć rodzimy samochód, który można by było używać jako woła roboczego. Niestety taki nieszczęsny los polskiej motoryzacji.