dla mnie bez sensu bo układ chłodzenia w nowoczesnych autach jest tak skonstruowany że zapewnia prawidłową temperaturą silnika i nie ma potrzeby dodatkowo zakrywać.Inaczej sprawa wygląda w starszych samochodach gdzie czas nagrzewania jest dość długi, więc w takim przypadku można zasłonić chłodnice, ale tylko częściowo, nigdy nie całą bo to może spowodować przegrzanie silnika. w innych przypadkach zakrywania chłodnicy jest bezcelowe

Nie chodzi o same chłodzenie, co o zabezpieczenie silnika. W zimie często z pod kół lecą male kamyczki, ktore uderzają w chłodnice, co może skończyć się ich uszkodzeniem

nie wiem o czy ty mówisz, o jakie zabezpieczenie silnika ci chodzi? przecież w autach wszystko jest tak zabezpieczone że żadne kamienie nie powinny nic uszkodzić , zima czy lato to kamienie też są na drodze.

Pawlo1 jesteś pewiec? Zobacz sobie jakie szpary są w grilach czy wlotach w zderzaka. Bez problemu dostaną się tam kamienie z pod kół samochodów, które jadą przed nami, tym bardziej w zimie. Przyjrzyj się kiedyś chłodnicy, która zostanie wyjęta po kilku latach z auta - nie ma możliwości, aby była ona bez uszkodzeń, bo kamienie przedostające się przez te dziury trafiają właśnie na chłodnice, która jest zaraz za zderzakiem.. Skutek? Chyba nie trzeba opisywać...

Ja dałem kawałek dykty na pół chlodnicy i teraz jest ok

Nie grzeje Ci się auto przez to?

Sztama wrote:

Nie grzeje Ci się auto przez to?

Raczej nie powinno, bo pół chłodnicy jest odkryte, a mrozy są duże... Tylko inna kwestia - jak to wpływa na silnik?

Hmm a jak ma wpływać? Jesli silnik nie grzeje się za mocno, to nic się mu nie stanie.

zgadza się, ma to sens ale w starszych modelach, które nagrzewają sie długo, albo są trudności z zapalaniem itp. Mój ojciec kiedyś tak robił i nigdy nic mu się nie przegrzało, a autko szybko się ogrzewało. W nowych autach, to jest trochę idiotyczne, bo tam silnik się sam szybko nagrzewa i nie ma po co jakiś tektur pchać.