Jak to nie ma nic do rzeczy? Pod pojęciem "jakość usług" mam na myśli wszystko co składa się na usługę czyli - trafna diagnoza, naprawa, cena, rzetelność, uczciwość, kontakt z klientem itd. To wszystko składa się na "jakość usług".
Według Ciebie przeświadczenie kobiet, że są oszukiwane jest niepotrzebne. Nie obraź się ale żyjesz i obracasz się w świecie złudzeń. Sam prowadzisz warsztat, wierzę, że uczciwie i rzetelnie. Jak nawali auto Twojej żony to naprawiasz go Ty sam jak najlepiej umiesz, a Twoja żona nie musi jeździć po warsztatach i sama wszystko załatwiać. Nie każdy ma tyle szczęścia. Znam wiele osób, także mężczyzn co zmieniali mechaników kilka razy zanim trafili na tego z powołania. Sama przez to przeszłam. Nie neguję wszystkich ale przeświadczenie kobiet, że są oszukiwane nie pojawiło się samo z siebie.

Dokładnie, zgadzam się z Beatą. Dużo osób ma doczynienia z kiepskimi mechanikami, zresztą na forach ludzie wciąż piszą o swoich problemach.
Jak ktoś znajdzie dobry warsztat to zaraz poleca innym bo wie że ciężko jest trafić na prawdziwych fachowców. Tak jest wszędzie, nie tylko w branży motoryzacyjnej.  U nas w Polsce juz się tak utarło, że kobiety o autach pojęcia nie mają i można je łatwiej zbyć, wcisnąć jakiś bubel albo naciągnąć na zbędne naprawy. Z mężczyzną jest trudniej, choć są też i tacy co na autach się nie znają.

Nie dalej jak wczoraj przyjechał do mnie Pan który był zbywany w autoryzowanym serwisie Nissana mając auto na gwarancji.
Nie chcieli mu naprawić samochodu i stwierdzili że musi "sobie sam posmarować" żeby nie skrzypiało.
Wszędzie są ludzie i ludziska... Zgadzam się.
Ale w większości przypadków negatywne opinie nie są obiektywne i wynikają z niewiedzy klienta o tym że pewnych rzeczy nie da się "zrobić na drucik" za 3 zł brutto.

Zgadzam się z Tobą, że są ludzie, którzy chcą wszystko jak najtańszym kosztem a jak mechanik wyceni naprawę i poda jej koszt to zaczynają mu zarzucać,że to oszust i krętacz. W Polsce nie ma zaufania do drugiego człowieka. Z drugiej strony ludzie są biedni, a naprawy drogie. Każdy tylko próbuje na własną rękę, tanio naprawić samochód. Dla takiego człowieka każda naprawa w warsztacie będzie za droga.
Sa jednak i tacy co inaczej na to patrzą. Problem polega jednak na tym, kiedy ktoś zaczyna to wykorzystywać...
Masz rację, są ludzie i ludziska.

Zakup samochodu to dopiero początek góry lodowej. Najczęściej kupowane są auta do 10tyś zł później do 15tyś zł.
Są to samochody wyeksploatowane kilkunastoletnie. Ludzie mają świadomość że jak kupili samochód za 8 tysięcy to najpoważniejsza naprawa nie powinna kosztować więcej niż 10% wartości pojazdu. I tu się zaczynają schody bo w głupim golfie 4 tdi kompletne sprzęgło kosztuje 2 razy tyle.
Inną sprawą jest że klienci wybierają najtańsze części pochodzenia chińskiego. Błędem mechanika jest to że nie uprzedzi klienta o tym że te części są często gorsze od starych zdemontowanych. Klient wiedząc że ma nowe części które wytrzymują miesiąc obwinia mechanika za jakość jego pracy. Nie  bierze pod uwagę że sam chciał kupić część za śmieszne pieniądze ale też śmiesznej jakości.
Żartując z klientem jeśli chce ode mnie dobrą i tanią cześć odpowiadam mu że musi kupić dwie. Jedną dobrą drugą tanią.
Niestety rzadko zdarzają zię klienci którzy chcą mieć DOBRZE naprawiony samochód.

Temat rzeka.
Mogę mnożyć przykłady do jutra.

Z pewnością większość twoich klientów (a także innych warsztatów) chce dobre i tanie. A potem jest jedno duże rozczarowanie. Jak mówi stare ludowe przysłowie "G...no dosz, g...no mosz". W mechanice a także w wielu innych dziedzinach życia, nie da się pogodzić dwóch rzeczy, jakości i taniości. Inna sprawa to taka że koncerny samochodowe sprzedające części windują ceny aby jak najwięcej zarobić, obniżając równocześnie żywotność tychże silników.
Pewnie danych ekonomicznych koncernu np. Audi nie zobaczymy nigdy, ale bardzo mnie ciekawi jaki procent dochodu uzyskali ze sprzedaży części a jaki ze sprzedaży samochodów.

Następna sprawa to zarobki Polaków. Jak wiadomo poziom życia w Polsce a w krajach "Starej Europy" zasadniczo się różni. Co dla nas drogo to dla innych tanio albo cena na nikim nie robi wrażenia. Jeśli zarobki Polaków wyrównały by do krajów zachodnich to nikt by nie prosił mechanika aby zrobił to dobrze i tanio, tylko dyskusja była by bardzo krótka.
Mechanik--> To sprzęgło będzie kosztować 3000zł
Klient ---> Ok to proszę zamontować.
Wszystko rozbija się o zasobność portfela. I to tyle w tym temacie.

aaa naród tez jest głupi bo jak go nie stać to po co kupować stare Audi czy BMW i później narzekać na drogie częsci i naprawy. Nie lepiej poczekać, dozbierac kasę i kupic cos tańszego ale nowszego? Na przykład Fiata? Czy to każdy musi jeździć niemieckimi autami?

Taaak. Za to Fiat się nie psuje i części tanie . Wolałbym 7 letnie audi niż nowego fiata.

Masz rację, że ludzie chcą wszystko jak najtaniej naprawić ale czy można się temu dziwić jak kasy nie mają? Ja też nie należę do bogatych ale o auto staram się dbać i mieć dobrze naprawione. Dla mnie największym problemem jest mechanik co wymieni kilka niepotrzebnych rzeczy a nie naprawi problemu. Taka naprawa kosztuje dużo więcej niż powinna. Nie wiem, może sie nie znam ale wydaje mi się że jak ktoś pracuje w warsztacie to powinien się dobrze znać na autach i umieć postawić diagnozę. Często niestety tak nie jest. Chyba, że się nie znam i to nie jest takie proste...

No właśnie nie zawsze diagnoza jest łatwa do postawienia. Może nie będę tu się rozpisywał i przytaczał technicznych przykładów, ale jeśli nie mam pewności to klient zawsze jest o tym poinformowany i zawsze wytłumaczę mu gdzie leży problem. Zawsze uzgadniam z klientem jakie kroki trzeba podjąć i zawsze zaczynamy od najtańszych rozwiązań. Klient jest też informowany że może pojechać gdzie indziej i zasięgnąć innej opinii.
Nikt nie jest nieomylny i za ewidentne swoje błędy płacę sam i przepraszam klienta nawet za podwykonawców którzy coś sknocili.
Wiele lat pracowałem w autoryzowanych serwisach różnych marek samochodów Opel, BMW, Seat, Hyundai aż do Mercedesa na różnych stanowiskach i w smarach i w krawacie - to nauczyło mnie przede wszystkim ponosić odpowiedzialność za swoje decyzje i jak wg norm Mercedesa traktować klienta